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新趋势 新结构 新动力 :“十三五”结构性改革

2019-08-22 09:01 来源:IT168

  新趋势 新结构 新动力 :“十三五”结构性改革

    “时代是出卷人,我们是答卷人,人民是阅卷人。开展“牢记新使命、训练为打赢”为主题的实战化练兵比武竞赛活动。

而随后,航天科工四院负责人透露,我国的快舟火箭运力惊人,快舟二十一号火箭个头大、力气大,一次可发射200多颗卫星。  第二天一早,刘锐就来到办公室。

  赛事报名工作将于7月31日结束,在此期间,组委会将赴广州、深圳、佛山、北京、西安等广东省内外城市的相关高校、科研院所、产业园区开展宣传,对赛事进行详细解读。(李国文郝茂金文晨)(责编:俞奕佳(实习生)、闫嘉琪)

  成立比武竞赛裁判小组,明确职责分工、以赛促训、以比促备,鼓励训练先进,激发训练热情,推动比武竞赛活动深入发展。陆军后勤部还结合专题学习、参观见学、心得体会交流展评等活动,让《读本》内容进入官兵思想,激励官兵凝心聚力建设陆军现代后勤。

二是着眼使命课题的发展性,重点施训。

    学员臧纯宝回忆起招飞选拔的一幕幕,只用四个字形容——提心吊胆。

  身处新时代,抓建“三个一线”必须紧跟形势任务变化,以创新求发展。创建于红军时期部队官兵在讨论中表示,长征锻炼了人民军队,长征磨练了人民军队,长征成就了人民军队。

  “只要真正做到与国家发展战略协同呼应,就一定能探索出一条具有本地特色、满足军地需求的军民融合深度发展新路子。

  (责编:黄子娟、闫嘉琪)”由于种种原因,在混改试点过程中,尽管社会资本参与热情高涨,央企国企对于吸收社会资本却十分谨慎、信任不足。

  军事专家尹卓指出,“卡尔·文森”号曾多次赴西太平洋活动,已成惯例,其目的就是针对中国。

  为推进军民融合深度发展,加快创新成果转化应用,陆军装备部研究制定预研成果实战化应用、前置作战试验节点启动、竞争性采购优化等16项提速增效措施,并有针对性地选取14个典型项目进行试点,通过以点带面、整体推进的方式攻坚克难、集智突破,加快推动新型陆军装备建设创新发展。

  自邯郸舰抵达巴基斯坦卡拉奇以来,中巴双方参演兵力按照先总体方案确定,再具体兵力协调的思路,先后进行3次海上演习协调会,研究确定了组织指挥、通信协同、兵力运用等多个演习科目的舰艇运动要素,细化了指挥关系及转接时机,明确了相关指挥口令和机动要求等演习相关参数,为海上演习的顺利进行奠定了基础。例如,第二次世界大战前坦克出现时,苏军和德军选择了不同的路径,采取分散使用和集中使用两种不同的编成方式,产生了不同的作战效果和经验教训。

  

  新趋势 新结构 新动力 :“十三五”结构性改革

 
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油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

希望这份心意能为您增添生活的勇气和战胜病魔的信心。

时间:2019-08-22 09:15:42  来源:经济参考报  作者:王璐

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油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。


虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

“改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

“现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

“一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者王璐)

编辑: 任晓彤


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